O que é balanceamento?

Assim como o alinhamento, o balanceamento também precisa de atenção. Trata-se de um procedimento que  equilibra o conjunto roda/pneu/válvula ou câmara do veículo por meio de contrapesos de chumbo. A sua função é melhorar a estabilidade do veículo e, consequentemente, a dirigibilidade.

Assim como o alinhamento, o balanceamento também está diretamente ligado á suspensão do carro e, apesar de serem procedimentos bem diferentes, andam de mãos dadas, pois regulam trepidações que podem ocorrer na direção, evitando o desgaste irregular dos pneus e possíveis acidentes oriundos dessa prática.

Por que meu carro precisa de balanceamento?

É preciso fazer balanceamento para que o carro fique equilibrado e o motorista, acima de tudo, se sinta confortável com a direção. Quando os pneus sofrem colisões ou atritos muito fortes, eles ficam mais desgastados e, em sua maioria, ficam mais desgastados em um dos lados e, quando isso acontece, é preciso fazer o balanceamento.

Por exemplo, se o motorista sentir trepidações na carroceria, há possível causa desbalanceamento das rodas traseiras, já de as trepidações forem sentidas na direção, há possível desbalanceamento das rodas dianteiras. Portanto, ambos os eixos são importantes!

O balanceamento direciona os pneus para o ângulo correto quando tortos. Esse procedimento pode ser feito de duas formas, usando o balanceador local (no próprio carro, sem retiraras rodas) ou no balanceador de coluna (retirando as rodas do carro).

Não fazer balanceamento periodicamente causa:

• Vibrações no volante do veículo;
• Desconforto para o motorista devido às trepidações;
• Perda de tração, estabilidade e dirigibilidade;
• Dificuldade em manter o veículo na trajetória;
• Desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e terminais de direção;
• Diminuição da vida útil dos pneus devido ao desgaste irregular;
• Diminuição da vida útil dos componentes da suspensão do carro.

Quando eu preciso fazer balanceamento?

Segundo grandes empresas produtoras de pneus, é preciso fazer balanceamento em algumas ocasiões:

• Quando os pneus atingirem 10 mil km rodados;
• Quando forem trocados por novos;
• Quando for feito rodízio de pneus;
• Quando o motorista sentir qualquer vibração estranha no volante;
• Quando efetuar reparo na câmara de ar dos pneus.